智能网联汽车“闯关” 临港提供海内应用场景最厚实测试示范区_长三角湾区

智能网联汽车“闯关” 临港提供海内应用场景最厚实测试示范区_长三角湾区

  “把作业车开过来。”记者提出体验自动驾驶及观光整个园区的请求后,工程师汪源略作思索,举起手中的对讲机。片晌事后,一辆黄蓝两色的门路清扫车停在了记者眼前。   是不是叫错车了?几分钟后,坐在副驾驶的记者看着正“自说自话”转动的方向盘,名顿开——在“上海临港智能网联汽车综合测试树模

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智能网联汽车“闯关” 临港提供海内应用场景最厚实测试示范区_长三角湾区插图

  “把作业车开过来。”记者提出体验自动驾驶及观光整个园区的请求后,工程师汪源略作思索,举起手中的对讲机。片晌事后,一辆黄蓝两色的门路清扫车停在了记者眼前。

  是不是叫错车了?几分钟后,坐在副驾驶的记者看着正“自说自话”转动的方向盘,名顿开——在“上海临港智能网联汽车综合测试树模区”里,连园区清扫车都是无人驾驶。

  测试树模区于今年8月23日正式开园,是上海自贸区临港新片区揭牌后“第一个大项目”,“拥有海内最为厚实的应用场景、测试情况”。

  测试树模区位于东海之滨。站在海堤上远望,广漠的土地上唯有成排的大型风力发电机与一棵巨木耸立,十分惹眼。

  “这是棵假树。”进入测试树模区后,汪源一句话就让记者大跌眼镜,“它其实是个5G基站。”

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  就如这棵“树”给记者带来的第一印象一样,测试树模区里的各色装备,都在不停地带来“反转”与“惊喜”。那日艳阳高照,记者却在海内最长的降雨模拟测试门路上,被突如其来的“暴雨”淋了一头。若不是后撤几步就能从“雨天”回到晴天,拍摄装备都将遭殃。

  “这条门路长500米,可模拟高速公路及通俗公路的降雨情况。”临港智能网联汽车研究中心公司综合治理部部长助理叶忍之告诉记者,刚刚开的是最大雨量,“从雨雾、小雨到暴雨,测试门路都能模拟。”

  登上外表平平无奇,却内有“玄机”的无人驾驶门路清扫车后,记者被载往“海内最长的用于测试的隧道模拟场景”。坐在驾驶位上,双手却无需握持方向盘的汪源说,隧道内不仅有低光情况、GPS信号屏障两个测试情况,其他的“你进去就知道了”。

  从明亮的户外驶入灯光幽暗的隧道中,眼睛刚刚顺应低光情况,却险些又被眼前突然亮起的两道强光“闪瞎”。此情此景,让人不觉想到“开夜车时迎面驶来一辆开着远光灯的汽车”的恼人场景。汪源说,“只有能通过这一关,以及园区内的其他‘关卡’,自动驾驶系统才有资格上路测试。”

  在随后的行程中,记者看到了用于车辆信号降维、升维的测试门路,其能模拟车辆在2G到5G信号的转变情况下的运行场景;另有长度为1.2公里的直线高速模拟行驶场景、城市门路功效区、焦点测试广场,以及车路协同系统——足以知足企业各种测试需求。

  叶忍之说,封锁测试区可以凭据企业的差别需求,为企业提供33类功效场景,以及130项逻辑场景等测试服务。据介绍,特斯拉、博郡汽车、科大讯飞、主线科技等企业是测试树模区的常客。

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