全球六大湾区经济解析,粤港澳、长三角、京津冀发展迎来大爆发

世界上最知名的三大湾区——纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区——的成功能给我们带来哪些启示?

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自大航海时代,贸易逐渐成为了全球经济发展的重要组成部分和国家、地区经济发展的重要桥梁,沿海湾区的港口优势,保证了全球经济互通的运输需求。

而在当今全球经济发展中,能够起到引领全球技术创新和资源配置的地方,是港湾遍布水路相连的湾区。而这一由湾区地理位置所衍生出的经济效应被称为湾区经济。

世界上最知名的三大湾区,分别为纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。根据世界银行的数据显示,世界60%的大城市坐落在湾区湾区占世界经济总量的75%。

全球范围内的三大湾区,对应三种类型的湾区发展模式。

美国纽约金融航运商业湾区、日本东京的产业经济政治湾区、美国旧金山的科技金融互联网湾区。

纽约湾区以纽约市为中心,囊括国际航运中心、东部金融中心和美国第一大港口城市。以金融商务服务业为主导建立产业集群,以华尔街为中心建立金融贸易集群,第五大道的商业区聚集世界一流文化、娱乐和消费地。

东京湾区位于日本本州岛关东平原南端,是全国政治、经济和产业中心,由东京、横滨、千叶几个特大城市以及川崎、船桥等工业重镇组成,经济总量占全日本三分之一,以港口贸易、钢铁、汽车和石油化工产业为主。旧金山湾区是全美最强科研中心之一,核心为硅谷地区,谷歌、苹果和Facebook等科技巨头聚集于此。

1,东京湾区:“产业湾区”典范

东京大湾区是日本最大的工业城市群和国际金融中心、交通中心、贸易中心和消费中心。

全球六大湾区经济解析,粤港澳、长三角、京津冀发展迎来大爆发插图(1)

▲东京湾区

东京湾区是“产业湾区”,聚集了日本1/3的人口,2/3的经济总量,3/4的工业产值,沿岸有6个港口首尾相连,吞吐量超5亿吨。

在庞大港口群的带动下,东京湾区逐步形成了京滨、京叶两大工业地带,钢铁、石油化工、现代物流、装备制造和游戏动漫、高新技术等产业十分发达。

同时该区域也是三菱、丰田、索尼等一大批世界五百强企业的总部所在地。

2,纽约湾区:“金融湾区”典范

纽约湾区的面积达2.15万平方公里,人口达到2340万,以美国千分之二的国土面积聚集了美国百分之七的人口经济总量约占美国的8%,也是美国金融业最发达的地区。

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▲纽约湾区

世界金融的心脏华尔街所在地,拥有纽交所和纳斯达克交易所。美国7大银行中的6家,世界金融、证券、期货及保险和外贸机构等近3000家机构总部也设于此。全美最大的500家公司1/3以上的总部设在纽约湾区也是联合国总部大楼的所在地。

纽约湾区是世界的金融中心,其金融业、奢侈品业和都市文化都具有世界性的影响力。

近几年,一些互联网高科技公司也在向这个方向转移,比如亚马逊。

3,旧金山湾区:“科技湾区”典范

旧金山湾区是“高科技湾区”,以环境优美、科技发达著称。

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▲旧金山湾区

拥有世界知名的硅谷以及以斯坦福、加州大学伯克利分校为代表的20多所著名科技研究型大学。

这里同时也是谷歌、苹果、英特尔、Facebook、Tesla、Nvidia、Gilead、Uber等科技巨头企业全球总部所在地。

旧金山湾区人口超过700万,其中高科技人员约200多万,是世界各地科技精英聚集地,华人70多万。

湾区东南方,夹在旧金山和圣何塞两个城市之间有一片长约25英里的狭长区域,这就是硅谷。没有发现黄金的人,金子只能沉在美利坚河的泥沙之中,硅谷的发展同样离不开先驱者。

硅谷这一世界科技创新中心的建立史能追溯到二战期间的进行的电力电子研究。弗德里克·特曼(Frederick Terman)可以说是硅谷的“发现者”或奠基人。旧金山湾作为海军面朝太平洋的重要战略中心,很早就是海军的研发基地,打下了坚实的无线电和军事技术研究基础。其后在特曼这位“无线电工程学”教授的推动下,硅谷最终成为硅谷。特曼认为大学应该成为研究与开发的中心,与产业更紧密的结合。在麻省理工取得博士学位后,1924年特曼回到斯坦福大学任教并创办电子通讯实验室,短短二十年,实验室就成为了美国西海岸技术革命中心。三十年代,特曼的学生戴维·帕卡德和威廉·休利特,在特曼538美元的帮助下于一间车库内成立了惠普公司(HP),“车库文化”影响了一代代的硅谷人。

斯坦福工业园区打造了产业资本回报科研的良性循环。1951年,在特曼的推动下,斯坦福工业园区成立,这是世界上第一个研产高度结合的高校工业区,也是日后世界纷纷效仿的高技术产业区的先驱。正是斯坦福工业园产业化商业化高度发展的基础,使得斯坦福大学能利用园区带来的庞大收入进一步留住人才,加强研究,为日后硅谷的良性发展模式打下了基础。

斯坦福园区鼓励风险投资的发展和具有广阔前景的技术项目,促使当地最终形成成熟的创投文化; 借此成功的创业科技公司又会反过来回报支持湾区内其他新的科技项目发展。 1977年,创立了惠普的戴维·帕卡德和威廉·休利特向斯坦福捐赠了价值920万美元的弗德里克·特曼工程学中心,正是对当年538美元的回报。同时,前沿的技术和财力也会吸引更多优秀的研究所,教育机构和人才来到湾区,将技术发展和创新继续下去。

教育优势和人才储备,是硅谷这一模式发展起来的基础因素之一。湾区舒适的气候条件、深厚扎实的经济产业基础以及开放的文化,吸引了学者,高等教育机构和研究所在湾区内聚集、生长。湾区内共有公立大学34所,私立大学49所,五个国家级研究实验室,是名副其实的科教创新重地。2008年,湾区高校学生有大约58.8万名。2013年,湾区25岁以上人口中,受高等教育的比例为42%,不仅远高于美国平均的28%,也高于波士顿和纽约。

以上三家湾区的成功有没有共性,或者说,有没有对我们来说的可借鉴之处呢?

“硬件”来说,拥有吞吐量排名靠前的多个港口资源、拥有足以支持发展的配套金融中心、拥有便捷的交通及其它配套公共设施、拥有一大批优质企业和制造业中心——这四条是多项研究中普遍认为最为重要的。

世界三大湾区在这些方面的情况,我们也都比较熟悉了。从上头的地图可一目了然其港口优势,其中东京湾更是被6大港口围绕,在东京与羽田、成田两大国际机场和多条新干线连接,构成了东京湾与日本和全球主要城市之间海陆空立体交通网;三地都是世界级金融中心,聚集着跨国企业总部,纽约湾区有占比超过1/10的全球五百强企业,也是纽交所、纳斯达克和华尔街的所在地,硅谷有逾千家风投,形成了科技创新企业集群需要的金融土壤……

在推动科研创新方面,前面的三大成功湾区各有千秋。

纽约湾区,政府推动创新的成分很重,早前推动了应用科学招商引资,后来又搞了“数字纽约”,提供高科技公司最完善的信息服务;东京湾区则有财团推动的传统,大财团会投入大量研发经费,和大学合作搞科研。

旧金山也很有意思,依托很多知名学府,人才为本;而且有相对更懂创新的资本、风投,投贷联动金融体系。很多国内的企业家去硅谷考察后都会发现,那里有一种创新的氛围,这是仅仅照抄人家自由散漫的工作环境也抄不来的,这种土壤和基因很难被准确定义,就像那里可以包容乔布斯这样脑袋和正常人不一样的人,高校学生的氛围也不是急功近利赶紧找个体面的工作,总有一批人会热衷于“创造”出些什么,并为之着迷,可以不care薪酬,可以熬过类似于“在车库里最初创业”的日日夜夜。

4,粤港澳湾区

粤港澳湾区包括广东省9个城市,以及香港和澳门。与香港、澳门位于同一湾区,粤港澳湾区与国际对接就更为便利。历史上与东南亚、南亚、中东、非洲经济联系广泛,作为“一带一路”的重要起点,粤港澳湾区发展优势明显。

全球六大湾区经济解析,粤港澳、长三角、京津冀发展迎来大爆发插图(4)

▲粤港澳大湾区

同时,粤港澳拥有世界上最大的海港群和空港群,有像华为、腾讯、中兴、万科、格力、大疆等领军企业。粤港澳大湾区还具备自贸试验区的功能,同时也是具有世界级影响力的制造中心投资中心企业孵化中心和新经济策源地

粤港澳大湾区在硬件方面都已经相对完善、甚至领先:粤港澳大湾区里有三大天然良港,按货物吞吐量来看,深圳港世界第3、香港第5、广州第6;区内还有港交所、深交所和一大批金融机构,交通方面有堪称世界奇迹的港珠澳大桥,香港和广东也高铁相通,创新型企业也比比皆是……

从经济总量来看,粤港澳大湾区与纽约湾区相当,但深圳广州远不如上海对周边城市的带动作用大,除广州深圳两个超级城市,江门、惠州和肇庆的GDP和人均收入水平,都在全国均值之下。

根据之前房地产协会数据,以70%二手房价和30%房租计算,肇庆2017年综合涨幅排名粤港澳第二,仅次于中山,房价与收入、经济体量脱钩。

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5,长三角/杭州湾大湾区

杭州湾地处长三角洲南翼黄金区域,钱塘江、曹娥江的入口,是国内唯一河口型海湾,其北岸为长江三角洲南缘,南岸为宁绍平原。

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▲杭州湾大湾区

其核心城市是上海和杭州嘉兴绍兴舟山三地协同其中浙江境内部分的杭州湾经济区拥有浙江68%的经济总量55%的人口78%的发明专利申请量76%的高新技术产业产值78%的境内上市公司和75%的中国民营500强企业。

杭州湾湾区的建设,对长三角来说是彪炳史册的大事,杭州、上海、嘉兴、绍兴、宁波等多个杭州湾城市将再迎历史性发展机遇。杭州湾大湾区也将有望中国国家级战略规划的第二个湾区

叶檀财经以粤港澳大湾区十一个城市为样本,包括广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州、香港、澳门,对标沪杭甬十一个主要城市,包括上海、杭州、苏州、无锡、常州、南通、湖州、嘉兴、绍兴、宁波、舟山,除去香港、澳门两个城市部分数据缺失,从经济、人口、产业、科教、楼市现状五个方面对比。

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沪杭甬最大的优势是科教和产业分布。

2012年,上海浙江两地专利授权数反超香港和广东,带动整个沪杭甬湾区超越粤港澳,并且,优势不断扩大。

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截止2015年,上海制造业就业占比25%,比广州低,不到深圳的一半。

杭州湾其他主要城市制造业就业占比在40%,就业占比前五名与上海类似,分担了上海的建筑和农林牧渔就业。

粤港澳和周边城市,制造业占比接近60%,中高端制造业偏少,基本属于广州深圳的代工和附属,以及过去香港的产业承接,上下游产业链也不完善。

上海将自身制造业均匀地分布到周边城市,带动昆山崛起,粤港澳周边城市主要参与了垂直分工,没有形成配套能力。

从港口和交通看,沪杭甬优势更大。

根据12306的全类型列车车次查询,包括高铁、动车、特快和普快列车,沪杭甬排名前三的分别是苏州到上海、常州到上海以及上海到杭州,分别有252、185和178个车次。

粤港澳排名前三的是深圳到广州,东莞到广州,佛山到广州,分别有218、115和111个车次。广州深圳的联系明显比其他城市更紧密。

从地形地势和建造难度看,粤港澳并不适合建高铁,集中在广州深圳、广佛同城,相比之下,长三角的苏锡常、沪宁杭有完善的铁路系统,基本串联起整个沪杭甬城市群。

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沪杭甬拥有上海和宁波两大港口。根据Wind数据,2017年,宁波舟山港与上海港的吞吐量位列全国前两名,广州港与深圳港仅分别位居第4与第15名,坐拥两大良港的杭州湾优势很大。

沪杭甬城市发展更均衡。

区域内所有城市,居民收入远高于全国水平,是最富裕的区域之一。上海是区域内绝对龙头,杭州和宁波两个副省级城市、苏州作为次级中心城环绕上海。

沪杭甬内部城市向上海聚拢,内部加速整合。

2017年4月,浙江省政府同意嘉兴设立浙江省全面接轨上海示范区。2017年5月,江苏省政府正式批复《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》。

进入2018年,上海楼市熬到下一个房价周期,一手房几乎买不到,二手房成交量回暖,迎来大量改善用户,房东甚至愿意给诚意客户降价。

上海将购房需求推向周边,人才还是不断流入,最大程度保留自身壁垒。

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