南沙国际邮轮母港正式开港 携手香港深圳共建大湾区邮轮母港群

  11月17日上午,随着歌诗达“新浪漫号”邮轮低沉的鸣笛声,全国规模最大的邮轮母港广州南沙国际邮轮母港正式启用。近1200名来自“泛珠三角”的游客登上邮轮,开启了广州南沙到日本八重山诸岛5天4晚的浪漫邮轮之行。   广州南沙国际邮轮母港的启用,填补了广州邮轮基础设施的空白,标志着广州国际邮轮产业

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  11月17日上午,随着歌诗达“新浪漫号”邮轮低沉的鸣笛声,全国规模最大的邮轮母港广州南沙国际邮轮母港正式启用。近1200名来自“泛珠三角”的游客登上邮轮,开启了广州南沙到日本八重山诸岛5天4晚的浪漫邮轮之行。

  广州南沙国际邮轮母港的启用,填补了广州邮轮基础设施的空白,标志着广州国际邮轮产业发展步入新阶段。南沙国际邮轮母港将为广州、广东乃至华南地区居民的邮轮旅游提供良好的硬件支持和服务体验,也将强化广州国际航运枢纽功能,提升综合性门户城市的引领作用。

  交通更便捷 “高铁+邮轮”辐射华南

  来自湖南长沙的张先生一家是首度体验从南沙国际邮轮母港登船开启豪华邮轮旅游的游客。张先生兴奋地向记者介绍自己一家从长沙出发,乘坐高铁、地铁直通邮轮母港的旅程,“全程花了4个多小时,真的非常方便!”

  据相关负责人介绍:“从长沙出发,搭乘高铁仅需两个半小时即可抵达广州南站,不用出站,通过地铁换乘即可直达南沙国际邮轮母港,实现全程轨道交通无缝连接,全程约需4小时,相当于长沙前往上海乘坐邮轮所需时长的一半,前往天津的四分之一”。

  广州南沙国际邮轮母港的便捷更体现在解决“最后一公里”的问题上,与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合,为旅客集散提供多重便利。航站楼与广州地铁4号线南沙客运港站将通过约500米的地下通道相连,这也是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港。

  通行更智能 每小时可过关2500人

  与国内正在营运的邮轮母港相比,新建设的广州南沙国际邮轮母港在交通疏导、航站楼设计、商业配套和岸电系统方面都有优化升级。

  航站楼一楼大厅配备100个办票柜台,边检配备14条人工+16条自助出境通道、16条人工+16条自助入境通道,口岸查验通道数量位居国内前列,同时配置了人脸识别、邮轮管控系统等多种智能化、高科技的查验设备,为旅客的高效办票及通关提供最便捷人性化的服务。

  广州南沙国际邮轮母港运营管理公司总经理许镇江介绍,目前通关效率可保持每小时2500人左右,磨合期结束后效率将更高。与原来的南沙邮轮码头相比,效率提升至两倍以上。此外,许镇江介绍,在航站楼2楼将建出境免税商店,面积为560平方米,预计明年开业。

  值得期待的是,广州南沙国际邮轮母港还是国内首例采用自动化登船廊桥的母港,大大提升了游客登船体验感。带着父母出门旅行的何女士对即将开始的邮轮之旅感到十分兴奋,“这是我们第一次坐邮轮”。她介绍邮轮出行更加省心,适合老年人。

  线路更丰富 打造“海上新丝路”旅游名片

  目前,南沙邮轮母港开通了出发日本、越南、菲律宾等地航线9条,邮轮目的地12个,邮轮航线目的地数量全国排名前列,也是国内东南亚航线最多的邮轮港口之一。

  当天,广州南沙国际邮轮母港运营公司分别与嘉年华集团歌诗达邮轮、云顶邮轮集团签署战略合作协议。云顶邮轮集团业务规划及港口管理高级副总裁林俊彦表示,“将共同合作大力推进南沙邮轮产业发展,加密航线和班次的方式,多做不同类型的航线,包括粤港澳大湾区一日游和更多东南亚航线。”

  近年来,广州南沙邮轮旅游发展备受各界关注。南沙发展邮轮旅游事业,从起步到发展目前已是第三年。2016年-2018年,广州南沙运营出入境邮轮320航次,接待出入境旅客121.07万人次,连续三年保持全国第三的位置。(全媒体记者 柳时强 余嘉敏 汪棹桴  通讯员 罗瑞娴 郭雯珺  邓书山 李宇岳)

延伸:南沙国际邮轮母港昨日开港

  粤港澳大湾区正逐步形成在国际上有一定实力的邮轮母港群。国内最大国际邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港(见上图,南方日报记者符超军摄)今日正式开港。总建筑面积约76万平方米、可供22.5万总吨的超级邮轮停泊,宏大的设计预示未来母港将成为广州通连港澳、走向世界的“海上门户”。

  未来,粤港澳大湾区将形成广州有南沙国际邮轮母港,深圳和香港分别有太子湾邮轮母港和启德邮轮码头的邮轮母港群格局。

  南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区的南沙新区片区,项目规划建设4个10万—22.5万总吨邮轮泊位。项目一期工程于2017年7月正式开工,今天正式开港运营。南沙新邮轮母港一期、二期工程全部建成后,将成为拥有4个邮轮泊位、2座航站楼、年通过能力不低于150万人次的国内规模最大的邮轮母港,同时也是集邮轮旅游、港澳客运、珠江内河观光客运等多种业务于一体的广州水上旅游客运枢纽。

  南沙国际邮轮母港是国内首家与地铁无缝接驳的邮轮母港,其航站楼与地铁四号线南沙客运港站将通过约500米的地下通道无缝对接。周边汇集广深港高铁、京港澳高速、珠三角南环高速、佛莞高速等多条高速公路,一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市,半个多小时可达广州南站。

  广州南沙国际邮轮母港除了航站楼,还同时配套建设国际航运中心、海员之家等商业设施,建筑面积共约50万平方米。航站楼以“鲸舟”立意,建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼,建筑外立面灵感来源于南沙非物质文化遗产“香云纱”,传达自由非线性的建筑外观理念。

  记者现场看到,南沙邮轮母港周边现状交通设施已具备使用条件,包括大巴上客区、落客区,出租车上客区、落客区、小汽车落客区等区域均已完工,开港日将根据首航仪式需求划分功能开放。据测算,当天客流量将达5200人次。(全媒体记者/柳时强 余嘉敏)

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